Машины для шлифования и полирования круп

 Взамен шлифовальных и полировальных поставов выпускают машины барабанного типа с более высокой производительностью и эффективностью

Шлифовальная машина А1-БШМ-2,5. Состоит из приемного устройства 6 (рис. 1), двух параллельно работающих шлифовальных секций, смонтированных на одной станине 1. В каждой шлифовальной секции свой питатель, ситовой цилиндр 5, абразивный барабан 4, разгрузитель и электродвигатель 2.

Питатель снабжен заслонкой для регулирования количества продукта и стрелкой-указателем со шкалой 7 для визуального контроля. Перед питателем установлена магнитная защита.

Ситовой цилиндр 5 монтируют из двух полуцилиндров. К каркасу каждого полуцилиндра крепят сита при помощи двух рядов гонков и болтов. Сита изготовлены из тонколистовой оцинкованной стали толщиной 1 мм. Общий размер сит 895X445 мм, размер отверстий 1,1X20 мм. Гонки установлены неподвижно под углом 45° к образующей барабана. Ситовые цилиндры крепят болтами к торцовым стенкам корпуса машины.

Разгрузитель представляет собой литой стакан с отверстием, которое перекрывается грузовым клапаном.

Абразивный барабан набран из шлифовальных кругов, насаженных на деревянные втулки, наружный диаметр которых равен диаметру отверстия кругов, а внутренний— диаметру вала барабана. Между кругами установлены стальные шарики 0 10 мм для предотвращения смещения.

Со стороны поступления продукта у абразивного барабана находится двухзаходный шнековый питатель, витки которого переходят на абразивный круг, а со стороны выхода продукта — крыльчатка. Наружный диаметр шнекового питателя 250 мм, длина — 180 мм.

Каждый шлифовальный барабан опирается на два сферических шарикоподшипника со стороны приема и на два — со стороны разгрузителя.

Рис. 1. Шлифовальная машина для риса А1-БШМ-2,5:

1—станина; 2 — электродвигатель; 3 — бункер сбора мучки; 4 — барабан абразивный; 5 — цилиндр ситовой; 6 — устройство приемное; 7 — шкала.

В раме машины смонтированы два электродвигателя 2, каждый из которых приводит в действие одну шлифовальную секцию через клиноременную передачу. Натяжение ремней проводят перемещением подмоторной плиты при помощи винта. Плиту шарнирно крепят к раме машины.

Корпус машины состоит из двух стальных стенок — передней и задней, к которым крепят шлифовальные

секции, й Двух боковых откидных крышек. Торцовые стенки жестко прикреплены к сварной станине 1 и соединены вверху стяжкой. Откидные боковые крышки крепят к той же раме шарнирно. В раме машины размещен общий для двух шлифовальных секций бункер сбора и вывода мучки и два патрубка вывода готового продукта. Обе шлифовальные секции работают независимо друг от друга.

Техническая характеристика машины А1-БШМ-2,5

Производительность (по рису), т/ч       4—4,5

Число шлифовальных секций, шт                    2

Барабан абразивный:

диаметр, мм                        250

длина, мм     1000

частота вращения, об/мин          1200

окружная скорость, м/с                15,7

Мощность электродвигателя, кВт         2X17

Расход воздуха на аспирацию, м3/ч                720—900

Габаритные размеры, мм:

длина 1600

ширина         1060

высота          1200

Масса, кг       1400

Комбинированная шлифовально-полировальная машина БШП. Применяют на крупяных заводах для шлифования и полирования риса, шлифования овсяной крупы и пшена. Машина (рис. 2) состоит из двух секций— шлифования 7 и полирования 4, размещенных на общей станине 1.

В секции шлифования вращается абразивный барабан 12, заключенный в неподвижную ситовую обечайку 10. Шлифовальный барабан набран из 12 абразивных кругов 0 200 мм и толщиной 75 мм. Абразивная масса кругов барабана нанесена на внешней поверхности деревянных втулок.

Ситовая обечайка шлифовальной секции состоит из двух ситовых полуцилиндров с прямоугольными пробивными отверстиями, расположенными большой осью вдоль образующей цилиндра. На внутренней поверхности обечайки установлены четыре ряда гонков, которые перемещают продукт.

Полировальная секция представляет собой стальной барабан 13, к которому крепят 48 кожаных бичей 15. Барабан установлен в ситовой обечайке 16, к внутренней поверхности которого прикреплены четыре стальных полосы, они служат тормозными колодками.

Рис. 2. Шлифовально-полировальная машина БШП:

1 — станина; 2—вентилятор, 3, 11, 14— воздухопроводы; 4— секция полирования; 5 — лоток; 6 — клапан грузовой; 7 — секция шлифования, 8 — колонка аспирационная; 9 — бункер приемный; 10, 16 — обечайки ситовые; 12—барабан абразивный; 13—барабан стальной; 15 — бич кожаный; 17 — бункер; 18 — шнек.

Ситовой цилиндр изготовлен из сит с отверстиями прямоугольной формы, расположенными под углом 20° к образующей.

Зерно последовательно проходит шлифовальную и полировальную секции. Если продукт не нужно полировать, его при помощи перекидного клапана можно заранее вывести из машины.

Полированная крупа выводится из машины через аспирационную колонку 8. Мучка проходит через отверстия сит обечайки и цилиндра, а затем удаляется воздушным потоком.

Техническая характеристика машины БШП

Производительность, т/ч 1,0—1,2

Шлифовальный барабан:

диаметр, мм                        200

частота вращения, об/мин          1600

Полировальный барабан:

диаметр, мм                        220

частота вращения, об/мин                     520

Шнек:

диаметр, мм                        110

частота вращения, об/мин                     145

Мощность электродвигателя, кВт                     14

Габаритные размеры, мм:

длина 1430

ширина         1320

высота          1700

Масса, кг                  1550